意大利超跑制造商法拉利崇拜推出旗下首款纯电动车型琉斯（Luce），这款备受行业关切的电动车首发遇冷，其米兰上市股价大跌近 8%。

　　这次股价跳水，突显出这家宇宙顶级盈利豪华车企在向电动化转型经过中碰到的逆境。分析师与酬酢媒体巨额对这款四门五座新车给出负面评价，觉得其外不雅筹划与特斯拉等品牌的电动车型通常渡过高。

　　这款新车遗弃了法拉利筹划总监弗拉维奥・曼佐尼一贯的筹划格调，车内内饰则由苹果前首席筹划官乔尼・艾夫操刀打造。

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　　航空老本参谋欺诈皮埃尔 - 奥利维耶・埃西格在研报中评价，这款售价 55 万欧元（约合 64 万好意思元）的车型 “外不雅介于本田雅阁纯电版与特斯拉 Model 3 之间”，并称 “法拉利全新发展政策令东说念主难以领路”。

　　当下高端电动车市集需求走势愈发难以预判，兰博基尼、保时捷等竞品也因市集购买力不及，放缓了电动化布局，而法拉利新车恰在这一布景下发布。

　　上周日，法拉利在罗马举办新车发布会，完成了这款电动车三阶段亮相的最终圭表。该车型自旧年起继续公布中枢本事、内饰细节，乐鱼·体育世界杯(中国)官方网站如今崇拜亮相后，股价立时大幅下挫。

　　米兰股市早盘，法拉利股价最大跌幅达 7.8%；狂放当日上昼 9 时 57 分，跌幅收至 5.9%，该股年内累计跌幅已达 8.5%，公司现在市值为 530 亿欧元。

　　尽管外不雅筹划饱受诟病，但车辆性能成绩不同评价。琉斯轮廓马力超 1000 匹，百公里加快仅需 2.5 秒，性能胜过法拉利搭载 V12 发动机的普若桑格 SUV，最高时速冲突 310 公里。

　　接连的负面响应也让法拉利的转型之路再添弯曲。该公司旧年公布的始终发展见解就未能令投资者惬意，外界也质疑其能否均衡电动车型与燃油车型的发展 —— 燃油车于今如故法拉利品牌的中枢。左证法拉利 2030 年沟通，旗下纯电动车型占比预期被腰斩至 20%，燃油车型占比见解则提高至 40%。

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包袱剪辑：郭明煜 乐鱼·体育世界杯(中国)官方网站